文章阐述了关于铁路土工试验检测ppt，以及铁路工程土工试验规程的信息，欢迎批评指正。
简略信息一览：
土工布强力撕破实验的目的
土工布刺破强力试验机主要用于检测土工材料的剌破强力性能。
土工布刺破强度试验机用于测试土工材料的剌破强力性能，适用于建筑建材、交通、水利、隧道、机械制造、电线电缆、橡胶塑料、纺织、家电等行业的材料检验分析，标准集团（香港）有限公司。
土工布综合强力机用于测试土工织物、复合土工织物、土工格栅、土工膜的拉伸、撕破、顶破、剥离、接缝等性能，适用于交通、水利、隧道、建筑工程等行业。
路基里的CBR概念?
是一种评定基层承载能力的试验方法，承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并***用高质量标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。这种方法后来也用于评定土基的强度。
CBR（California bearing ratio）是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并***用高质量标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。这种方法后来也用于评定土基的强度。
公路工程中CBR值是基层材料承载能力。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力来表征，并***用标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。这种方法后来也用于评定土基的强度，即标准试件在贯入为5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。
CBR是California bearing ratio的缩写，以一定的速率压入试样内，测得试样在规定贯入量时的贯入阻力，将其与碎石的标准贯入阻力相比得到的比值。由美国加州公路局首先提出，是用于评定路基土和路面材料的强度指标。在国外多***用 CBR 作为路面材料和路基土的设计参数。
CBR，加州承载比，用于评定路基土和路面材料的强度指标。试验方法有室内法、室外法、落球式快速测定法。CBR指试料灌入量达5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准轻度的比值。
强度指标CBR就是评定土基及路面材料承载能力的指标的加州承载比。加州承载比（California bearing ratio，缩写为CBR）一种用来评估道路基层材料机械强度的渗透测试。它是在二战前由加州公路局研发的。该试验的方法是测量用一标准面积的压头贯入土壤样品的压力。
铁路土工试验规程规定,k30试验对场地和环境有什么要求
1、■ K30试验检测操作步骤 场地测试面应进行平整，并使用毛刷扫去松土。当处于斜坡上时，应将荷载板支撑面做成水平面。 安置平板载荷仪： 将荷载板放置于测试地面上，应使荷载板与地面良好接触，必要时可铺设一薄层干燥砂（2～3mm）或石膏腻子。 将反力装置承载部分安置于荷载板上方，并加以制动。
2、从二十多年K30在我国铁路系统应用的情况来看，无论是仪器设备、试验方法，还是设计标准均已比较成熟。地基系数K30已成为新线铁路控制基床和路堤填料压实质量的主要指标之一，并已正式列入《铁路路基工程质量检验评定标准》（TB10414-98）和《铁路路基设计规范》（TB10001-99）。
3、检验数量：每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数K30，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》规定的试验的方法检验。
4、实验室应有足够的通风换气设备，以及实验废气的排放管道，保持实验室内的空气新鲜洁净。（2）实验室应配备冰柜用以保存样品和试剂。（3）实验室应配备保险柜用以保存剧毒物品。
5、施工现场要建立文明施工责任制，划分区域，明确管理负责人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。施工现场场地平整，道路坚实畅通，有排水措施，基础、地下管道施工完后要及时回填平整，清除积土。现场施工临时水电要有专人管理，不得有长流水、长明灯。
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