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简略信息一览：
青藏铁路的资料
1、青藏铁路（Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至***自治区***市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往***腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
2、青藏铁路由西宁站至***站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至***段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至***段）。
3、青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至***自治区***市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往***腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路海拔4000米以上的地段占全线85%左右，年平均气温在0℃以下，大部分地区空气含氧量只有内地的50%-60%。
4、青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入***自治区安多、那曲、当雄、羊八井、***。
5、青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路被列为“十五”四大标志性工程之一，名列西部大开发12项重点工程之首。国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”，“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。
土工合成材料在黄土地区公路工程中的应用?
1、目前，在新建、改建公路中，虽然土工合成材料已得到比较广泛的应用，加筋补强、排水防渗等方面在理论和实践中都取得了很大进展。但应该看到的是对于黄土地区土工合成材料的理论方面的研究几乎是空白，过去的实践经验也有待进一步总结。
2、土工格室是一种***用高强度聚乙烯片材，经超声波焊接等方法连接，展开后呈蜂窝状的三维立体网格结构材料，属于特种土工合成材料。在岩石工程中与土、砂、石等填料共同构成不同视粘聚力、不同加筋强度、不同深度的垫层。这些垫层可以根据工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路的路基、边坡防护、修建挡土墙等。
3、在交通基础设施的维护中，他的土工合成材料在黄土地区道路病害防治中的应用研究，于2005年由交通部立项，为黄土地区道路的耐久性和稳定性提供了技术支撑。对于公路工程的稳定性问题，他在2003年对石灰岩地区公路高边坡进行了深入研究，稳定性评价与加固工作，提高了公路的安全性能。
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