简略信息一览：
西安护城河防渗措施
1、西安护城河工程中从防渗性方面分析：从施工及耐久性方面分析： 膨润土防水毯和土工膜方案施工简单，施工速度快，且防水毯方案能修复2mm裂缝，耐久性好。从景观效果方面分析： 膨润土防水毯方案***用浆砌石面层，坡面有不规则石块凹凸图案，美观性较好。钢筋砼坡面单一，美观性较差。
2、汉城湖湖底没有铺防渗层，而是铺衬1米厚的黄土夯层，然后覆盖30厘米厚的砂卵石。这种设计可以令湖水下渗补充地下水，形成生态水自然循环。汉城湖将原先团结水库的四个库区相连后，汉城湖还将承担调蓄防洪和灌溉任务，一旦西安遭遇暴雨灾害，排水渠道将全部打开，为城市排洪。
新建铁路西安南京线合肥至南京试验段工程施工招标公告
1、新建铁路西安南京线合肥至南京试验段[DK1087+100～DK1089+100（200km/h）路基、路基圬工及涵洞。主要工程数量：改移道路0.2km；改良土约376000立方米；级配碎石约32300立方米；路基圬工约16000立方米；抛填片石约7500立方米；土工格栅25000平方米；涵洞430横延米。
2、线路设计时速最慢为200公里，通车后从合肥到南京将不到1小时。上海铁路局昨日开始对合肥至南京段站前工程招标，6月8日至14日发售施工招标文件，本次工程主要包括路基、桥梁和轨道工程。
3、从长江三角洲城际铁路公司筹备组获悉，长三角地区首条最高时速200公里的合肥至南京铁路，2公里长的肥东试验段已于近日建成，本月下旬将进行全线动工。全线建成后，合肥至南京乘火车将由目前的4小时缩短至1小时以内，合肥至上海将由7小时缩短为3小时。
4、铁路、宁西铁路和合武客运专线。1 合肥站：作为安徽省省会，位于长江与淮河之间，对中部地区和沿海城市具有重要意义，是多条铁路线路的交汇点。1 永宁编组站：宁西铁路西安合肥段的东起点，浦口区永宁镇，承担南京江北的铁路车流编解工作，预计2010年日到发总车数可达4626辆，运输能力强大。
土工格室在高速公路建设中的应用?
1、土工格室在公路建设中的应用1 沙漠筑路应用早在1994年，西安公路学院与华北石油管理局筑路工程公司合作，使用华北石油管理局橡胶制品暨防腐技术研究所研制的土工格室，进行了沙漠筑路应用研究，重点研究了土工格室填充塔克拉玛干沙漠筑路的主要设计参数---抗压回弹模量。
2、起排水固结作用，通过在软基上铺格栅，上面再铺砂砾层，使得软基中的水通过上面荷载的作用，排水出土体，并从砂砾层中渗出，达到排水固结的目的。
3、盐渍土、膨胀土***用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均***用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中最优异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。
4、用于稳固公路、铁路路基。用于承受载重力的堤防及浅水河道治理。用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。在遇到软地基时。***用土工格室可大大减轻施工劳动强度，减少路基厚度施工速度快，性能好，大大的降低工程造价。
稀浆封层可用于修复水泥混凝土路面
福建省莆田市公路局领导和工程技术人员经过反复论证，于2003年10月对此段水泥混凝土路面选用AKZONOBELHD10型稀浆封层机进行3层均是ES-3粗粒式稀浆封层修复。
因此，应用稀浆封层修复水泥混凝土路面，只要解决了水泥混凝土路面与稀浆封层间粘附性和水泥混凝土板块缝及大裂缝反射两个主要问题，技术上和经济上是可行的。
施工准备：（1）准备下承层：经验收合格的基层并经监理工程师同意后，开始施工，在稀浆封层施工前，工区技术员对准备施工作业面进行检查，清除表面的杂物，对表面适当洒水湿润，如搁置时间较长，应洒水复压。
水泥混凝土路面稀浆封层罩面；（3）桥面维修或防水处理；（4）高速公路下封层；（5）砂石路面稀浆封层罩面。
稀浆封层混合料是以适当级配的石屑为内料，乳化沥青为粘结料，加入适宜的水，以水泥为填充料，必要时以AL2（S04）3饱和水溶液作为缓凝剂，按一定比例拌和而成的流动浆体，将其摊铺于路面上而形成的沥青表面处置层，其成型后的外观、性能、作用均比细粒式沥青砼或沥青砂有较多的优点。
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