本篇文章给大家分享大兴钢塑土工格栅施工方案，以及大兴钢塑土工格栅施工方案最新对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简略信息一览：
钢塑双向土工格栅施工方法
1、双向土工格栅的施工方法： 双向土工格栅当用于路基、路面时，开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
2、施工过程中，钢塑双向土工格栅的铺设需确保铺设面平整。在铺前，必须经过验收，为防止纵向歪斜，应首先在铺设层上划出白线或挂线作为引导。开始铺设时，每个10米宽度的格栅用U型钉固定，每米宽度需固定4根钉子，间距均匀。这样可以确保格栅端部的稳定。
3、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。
4、土工格栅的各项技术指标应符合设计要求。铺设时土层表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物。铺设时格栅表面不得出现褶皱，应该用人工拉紧，***用插钉等方式将土工格栅固定于填土层表面。
5、施工的场地要压实平整、无尖刺突起物。（2）格栅铺设时，其纵向应垂直于路堤轴线方向，尽量张紧固定住。格栅幅与幅之间的连接用绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。（3）格栅铺设定位后要及时填土覆盖，***时间不得超时48小时。
6、⑹填方路基施工：填方路基施工填料与施工方法与3%掺灰路基施工相同。只是压实度检测不得低于95%。
土工格栅施工方法是什么?有什么特点?
1、土工格栅的性能特点土工格栅是用于土木工程和岩土工程中的平面结构聚合物，由呈整体规则网格状的抗拉材料组成，常用的聚合物有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纤维、涤纶、合成纤维等。与其他土工合成材料相比，具有独特的性能与功效，其抗拉强度高、耐久性能好以及易于施工，常用作加筋土结构或复合材料的筋材等。
2、玻璃纤维土工格栅（自粘型玻璃纤维土工格栅）应用指南铺设方法在与未增强的沥青层厚度相同的情况下，使用该材料增强的公路的疲劳寿命的延长系数是4～7年。在整个沥青混凝土公路是建在相当薄弱的下层基础上时，用一层土工格栅能节约50～100mm厚的高质量沥青混凝土。
3、单向拉伸塑料土工格栅施工简单*18653410218 铺设准备工作：1 地基处理：首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。2 铺设环境：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。
4、大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致，但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯，急刹车。自粘式玻璃纤维土工格栅：施工方法便捷，质量稳定。对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的调平层，使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。
5、路基填筑过程中，每层填厚25cm，上下两层土工格栅相距50cm。相邻格栅卷的纵向搭接***用重叠或捆绑的方法，重叠搭接长度不小于30cm，捆绑搭接长度不小于10cm，捆绑法用聚乙烯绳螺旋式的将上下格栅条捆绑在一起。
钢塑土工格栅在施工过程中起到什么作用?
钢塑格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。钢塑格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。
强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
公路和铁路建设：无论是作为路堤、桥台的基础，还是施工便道的保护，钢塑双向土工格栅都能提供强大的支撑。 港口和防洪设施：码头的护岸、防洪堤和水坝的加固，格栅的稳定性和耐久性都起到了关键作用。 滩涂治理与土地整治：在货场、渣场的土壤改良和运动场的环保铺设中，它显示出了显著的效果。
土工格栅施工规范有哪些?
***用土工合成材料加筋，以提高路堤的稳定性。当加筋路堤的原地基的承载力不足时，应先行技术处理，以确保路堤的整体稳定。加筋路堤填方的压实度必须达到现行路基设计规范规定的压实标准。
C项，根据第24条规定，反滤是土工织物在让液体通过的同时保持受渗透力作用的土骨架颗粒不流失，说明土工织物应具有保土性、透水性和防堵性，土工膜是相对不透水膜，不能用作反滤材料；D项，根据第7条规定，土工格栅是网格型式的土工合成材料，不具备反滤材料的保土性。
同时，使用土工格栅还会使上部荷载在路基中重新分配，减少桥台台背的垂直应力。 3合理设置缓和过渡段 我国当前的桥梁施工结构多数为刚性，通常情况下不会发生沉陷，如果桥梁的地基土质不符合相关标准，再加上桥梁自身的重量及车辆载荷等原因，就会出现不同程度的沉陷。
当格栅铺好后，现在两端摊铺填料，用填土料的半径不大于碾压层距的一半，碾压的顺序也是先从两侧逐步向中间推进。碾压时，应避免压轮与格栅接触，以防格栅损坏，未压实的基床一半不允许车辆在上面行驶，以面筋材错位，压实厚度未20CM～30CM。
施工方法①施工时先平整场地，清除基底，铺设砂垫层，含泥量小于3%.确保地面平整及地下水顺利流出堤外。②沿路堤底部横向满铺土工格栅。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求。
有利于夯实边缘土， 不宜***用平头夯锤，落距一般应大于2m；如地下水位较高，应降低水位后再回填 夯实。已出现疏松、断裂或夹层，应用洛阳铲全部取出来，按规定重新填夯灰上，达到设计要求。
土工格栅施工方法的工程应用
单向土工格栅用于加固软弱地基：土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。
铺设方法不正确也是土工格栅施工过程中的一个不足，例如对于土工格栅的铺设方向，由于土工格栅材料的受力方向主要为单向受力，因此在铺设时就要去土工格栅的栅肋方向与路线纵缝受力方向要求一致，才能充分发挥土工格栅应有的作用。
矿山、坑道加固。塑料土工格栅塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材，按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。
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