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简略信息一览：
中国是如何穿越“死亡之海”,开通新疆沙漠公路?
死亡之海中的沙漠公路，是中国人征服沙漠的杰出作品。蜿蜒的沙漠公路极大地支持了我国的经济建设和能源开发，让大沙漠焕发生机与光彩。
穿越死亡之海——塔克拉玛干沙漠已成为可能。塔克拉玛干沙漠简介：塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，面积达到33万平方公里，相当于浙江、江苏、安徽三省面积之和。它在世界沙漠中排名第十，是世界第二大流动沙漠，因其极端的环境条件，***尔语中意为“走得进，出不来”，因此也被称为“死亡之海”。
塔克拉玛干沙漠，在***尔语中意味着“走得进，出不来”，曾被誉为“死亡之海”。沙漠公路的修建：为了开发石油资源和推动南疆地区的经济发展，中国在上世纪末修建了穿越塔克拉玛干沙漠的公路。探险线路的选择：探险者通常会选择两条路线中难度较大的于田大河沿线路。
- **跨国合作项目**：作为连接中国与周边国家的重要通道，该公路对于推进区域经济一体化具有重要意义。此外，在了解了修建贯穿塔克拉玛干沙漠公路的多重意义后，还可以进一步探讨一些相关的话题。
新疆的塔克拉玛干沙漠是仅次于非洲撒哈拉的世界第二大流动沙漠，被称为“死亡之海”。在这沙漠中，却有一条贯穿大漠南北的公路：塔里木沙漠公路。塔里木沙漠公路北起新疆轮台县，跨过塔里木河，穿越茫茫大漠中的塔中油田，南至新疆民丰县。全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。
沙漠公路起点和终点
起点：磴口县途经地点：吉兰泰、巴彦诺日公、雅布赖、巴丹吉林、航天镇、金塔终点：甘肃酒泉这两条沙漠公路都是连接内蒙古西部与甘肃酒泉地区的重要交通干线，对于促进区域经济发展和加强地区间联系具有重要意义。
这是一条由石油公司修建的公路，主要用于石油运输。全长5666公里，其中446公里穿越流动沙漠。起点位于轮台县，终点在民丰县。限速80公里/小时。沿途可以拍照留念的景点包括沙漠公路牌子、0公里石碑和塔里木胡杨林。 阿拉尔市—和田市 这条路线将阿克苏至和田的驾车时间缩短了一半。
第一条公路：起点位于新疆巴音郭楞蒙古族自治州轮台县以东的314国道，终点在新疆和田地区的民丰县恰汗，与315国道相连。全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。第二条公路：起点为阿拉尔市，终点在和田市。这条公路是塔中岔口至和田的延伸线。第三条公路：起点为阿拉尔市，终点在且末县塔中镇。
塔里木沙漠公路主线起点位于新疆巴音郭楞蒙古自治州轮台县东部，终点在和田民丰县。全程522公里中，446公里穿越流动沙漠。 从阿拉尔市出发的第二条支线，经塔中镇至和田市。乘客票价通常为70元人民币，与当地司机沟通，可能会有更好的旅行体验。
穿越塔克拉玛干的沙漠公路,让曾经的荒芜之地重新焕发生机!
1、穿越塔克拉玛干沙漠的公路，第一条公路是轮台-民丰沙漠公路（1995年贯通，566公里，2014年编入216国道），第二条公路是阿拉尔-和田沙漠公路（2007年贯通，425公里）。目前在建的是第三条，即尉犁至且末，预计该项目将于2021年建成通车，届时，且末到库尔勒的距离将缩短280公里。
2、塔里木沙漠公路，又称塔克拉玛干沙漠公路，是世界上在流动沙漠中修建的最长的公路，被誉为世界上第一条“沙漠绿色走廊”。它如同一条游弋于茫茫沙海的黑色长龙，顺着沙丘低地起伏延伸，成为了塔克拉玛干大沙漠中一道独特的风景线。
3、令人振奋的是，沙漠公路沿线***利用地下水种植耐旱植物，并建设六条绿色林带，这预示着塔克拉玛干沙漠公路将披上绿色的外衣，这一愿景即将变为现实，为这片沙漠带来了生机与活力。
4、塔克拉玛干第一条沙漠公路路基设计宽10米，路面设计宽度为7米，由于该公路***用强基薄面路面结构沙基振动干压实和土工布加固沙基的施工工艺及芦苇防栏和芦苇方格防沙体系，使得路面十分平整。 汽车 时速在上面可保持100km/h以上的速度，最高速度可达180km/h。
5、塔里木沙漠公路北起新疆巴音郭楞蒙古族自治州轮台县以东，横跨塔里木河，穿越塔克拉玛干沙漠中的塔中油田，南至新疆和田地区的民丰县。这条公路是目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路。
6、中国新疆塔克拉玛干沙漠公路，是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路，也是中国最早的沙漠公路。这里自古以来就是古丝绸之路的中心，如今已是石油勘探开发的主战场，途经轮南油田、塔河油田、塔中油田，促进了地方经济的发展，也是众多 旅游 者前去观光的目的地之一。
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