简略信息一览：
- 1、加筋土挡土墙的附属工程有哪些
- 2、加筋土挡土墙中,土工格栅与面板是怎么连接的?
- 3、加筋土路基是什么意思?是在路基里加土工格栅类型的么?
- 4、一级建造师《市政工程》知识点:路基层工程施工(1)
- 5、土工合成材料简介、分类介绍
- 6、铺路基时铺的黑网是什么有什么用
加筋土挡土墙的附属工程有哪些
1、加筋土挡土墙的构成：加筋土挡土墙通常由墙面板、填土、拉筋、基础、排水设施和沉降伸缩缝等部分组成。 加筋土挡土墙的施工过程：施工过程简便且速度快，能节省劳力并缩短工期。
2、室外排水设施（排水沟、排水管、检查井）；园林景观工程：道路工程、绿化工程、景观工程（含景观灯饰、室外照明灯）、挡土墙抚室外土石方等；室外通道、楼梯；停车场、车棚、垃圾站等。
3、加筋土的基本原理 加筋土挡土墙通过拉筋与填土间的摩擦力来提升填土的抗剪强度，确保土体的平衡，并在外部和内部荷载作用下，通过土与拉筋间的摩擦作用传递应力，阻止土体的水平位移。自20世纪60年代初问世以来，加筋土挡土墙以其显著的技术和经济效益，在土木工程中得到了广泛应用，并逐步完善成熟。
加筋土挡土墙中,土工格栅与面板是怎么连接的?
有的设计院直接在背墙施工时就预留有锚固螺丝，套上两根背向角钢，将土工格栅夹紧就可以了。
用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向最好是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。
在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。
自嵌式加筋挡土墙是由：底板、挡土块、拉接网片及压顶共同组成，底板只要承受挡土块的重量，一般100厘米左右，宽度很小；挡土块的尺寸为长40厘米、宽30.5厘米、厚15厘米，经过拉接网片（双向土工格栅）将挡土块及回填土组成一个整体。
加筋土路基是什么意思?是在路基里加土工格栅类型的么?
土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。 土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和经编涤纶土工格栅四大类，路基常用：钢塑、单双向塑料格栅，路面常用：玻纤土工格栅。
路基的填筑高度为23m。根据地质勘察报告可以知道该处的土质为软土淤泥，其厚度在5～6m之间。该路基工程属于软土地基上高填方、高陡坡路堤。为了有效提高软土路基的承载力和减少其工后沉降，本工程决定对路基***取土工格栅进行加固。土工格栅的设置位置在填筑厚度8m、16m以及20m处。
增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命；可承受更大的交变载荷。 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂；在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%。
换填垫层法；2 深层密实法；3排水固结法；化学加固法； 加固路基法； 其它加固方法 路基主要包括下面几个部分。本体 路基本体包括用天然土、石所填筑的路堤和在天然地层中挖出的路堑，其轮廓及各部分名称如图1所示。它直接支撑轨道，承受通过轨道的列车荷载，是路基的主体。
一级建造师《市政工程》知识点:路基层工程施工(1)
1、城市道路基层工程施工 基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
2、综合单价是完成一个规定计量单位的分部分项工程量清单项目或措施清单项目所需的人工费、材料费、施工机具使用和企业管理费与利润，以及一定范围内的风险费用。 2）招标文件中的工程量清单标明的工程量是投标人投标报价的共同基础，竣工结算的工程量按发、承包双方在合同中约定应予计量且实际完成的工程量确定。
3、整体式现浇钢筋混凝土池体结构施工流程 测量定位→土方开挖及地基处理→垫层施工→防水层施工→底板浇筑→池壁及顶板支撑柱浇筑→顶板浇筑→功能性试验。
土工合成材料简介、分类介绍
土工合成材料是土木工程应用的合成材料的总称。作为一种土木工程材料，它是以人工合成的聚合物（如塑料、化纤、合成橡胶等）为原料，制成各种类型的产品，置于土体内部、表面或各种土体之间，发挥加强或保护土体的作用。
土工膜一般可分为沥青和聚合物（合成高聚物）两大类。含沥青的土工膜，主要为复合型的（含编织型或无纺型的土工织物），沥青作为浸润粘结剂。聚合物土工膜，根据不同的主材料分为塑性土工膜、弹性土工膜和组合型土工膜。
土工合成材料分为四大类：①土工织物，土工织物的另一名称为土工布。
铺路基时铺的黑网是什么有什么用
1、增加铁轨的稳定性。使用道砟可以使到排水容易及容易调校路轨位置，同时由于道砟把列车及路轨重量分散在路基上，故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音，令到乘客的乘坐舒适程度增加。分散震动的力量，增强排水功能。
2、火车的铁轨下面铺上碎石子是用于把列车及路轨重量分散在路基上，能够减低列车经过时所带来的震动及噪音。道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，主要是铁路基床所用。道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构。
3、混凝土下面铺设碎石是作为垫层，第一可以防止混凝土被污染，第二可以减少混凝土骨料和灰浆的分离，保证混凝土的强度。碎石垫层厚度一般为10cm，保证基底有足够的承载力即可，碎石不需要碾压夯实。工地便道重车不是特别特别多的情况下一般混凝土***用15-20cm即可，重车特别多可以适当加厚。
4、钢塑复合土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
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