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土工格栅在高速公路施工的应用?
通过U型钉的固定可以防止在填料施工中土工格栅出现移位的问题。土工格栅沿着非主要受力方向的接缝***用尼龙绳进行绑扎,无需设置搭接。绑扎的间距应控制在1m。⑷当土工格栅按照要求铺设完成之后,应及时进行回填施工。土工格栅的暴露时间不宜过长,以防遭受太阳暴晒而出现老化的问题。
土工格栅用于增大路(地)基的承载力,延长路(地)基的使用寿命。土工格栅用于防止路(地)面塌陷或产生裂纹,保持地面美观整齐。土工格栅用于施工方便,省时,省力,缩短工期,减少维修费用。土工格栅用于减少垫层厚度,节约造价。
单向土工格栅用于加固软弱地基:土工格栅能迅速提高地基承载力,控制沉降量的发展,对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上,从而减少基层厚度,降低工程造价,缩短工期,延长使用寿命。
详细来说,土工格栅的用途广泛,包括但不限于以下几个方面: 加筋土挡墙:在加筋土工程中,土工格栅作为拉筋,通过其与土之间的摩擦作用,提供侧向约束,增加土体的自立性和整体性。这种结构能够有效地提高土体的抗剪强度,减少土体的侧向位移,从而增加土体的稳定性。
单向土工格栅是一种高强度结构材料,适用于高速公路,市政道路,铁道,飞机跑道等的路基增强。
土工格栅强度大、蠕变小、适应各类环境土壤,完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。土工格栅能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用,极大程度的增强地基的承载力,有效的约束土体的侧向位移,增强地基稳固性能。
土工格栅施工方法的施工方法
大气温度低于10摄氏度或路面潮湿时不得施工。沥青面层施工方法与普通沥青路面面层施工方法一致,但应注意施工车辆不得在玻纤格栅表面表面急转弯,急刹车。自粘式玻璃纤维土工格栅:施工方法便捷,质量稳定。对旧沥青混凝路面和旧水泥混凝路面,做20mm-30mm厚的调平层,使用真空车或洒水车保证路表面清洁干净。
当用于路基、路面时,施工方法与双向土工格栅一样。当用于加筋土挡墙时,施工方法如下:设置基础,按设计的墙面系统进行施工,当选用预制钢筋混凝土面板时,一般厚12-15㎝支承在预制混凝土基础上。其宽度不大于30㎝,厚度不小于20㎝,埋深不小于60㎝防止地基冻胀影响。
下面是中达咨询给大家带来关于道路铺设土工格栅的一般方法,以供参考。土工格栅的各项技术指标应符合设计要求。铺设时土层表面应平整,严禁有碎、块石等坚硬凸出物。铺设时格栅表面不得出现褶皱,应该用人工拉紧,***用插钉等方式将土工格栅固定于填土层表面。
单向土工格栅的特殊用途:抗低温性。在—45℃--—50℃反复冷热循环200次后,各项性能指标均满足要求,并已经过青藏铁路的考验,适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良地质。施工工艺:当用于路基、路面时,施工方法与双向土工格栅一样。
土工格栅的铺设面应较为平整,铺设层经验收合格后,为防纵向歪斜现象,先按幅宽在铺设层划出白线或挂线,即可开始铺设,然后用U型钉固定格栅的端部(每米宽用钉4根,均匀距离固定)。
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